{"id":12,"date":"2015-05-17T16:06:08","date_gmt":"2015-05-17T16:06:08","guid":{"rendered":"http:\/\/mtbfar.dk\/?p=12"},"modified":"2015-05-17T16:06:08","modified_gmt":"2015-05-17T16:06:08","slug":"ny-cykel-til-saeson-2015","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.cykeleventyr.dk\/index.php\/2015\/05\/17\/ny-cykel-til-saeson-2015\/","title":{"rendered":"“Ny” cykel til s\u00e6son 2015"},"content":{"rendered":"

N\u00e5r sparegrisen ikke ligefrem bugner og havens pengetr\u00e6 endnu ikke blomstrer m\u00e5 man v\u00e6re kreativ. Derfor st\u00e5r s\u00e6sonen 2015 p\u00e5 genbrug. Chris Boardman rammen og Suntour Epicon LOD gaflen er de samme, men ellers er cyklen til den nye s\u00e6son opgraderet.<\/p>\n

\"13771_10153221045498209_6025853345578989428_n\"<\/a><\/p>\n

Cyklen var i sin tid en Chris Boardman Comp 29 k\u00f8bt i forsommeren 2013 hos Wiggle.com i England.<\/p>\n

Siden er stort set alt skiftet.<\/p>\n

Faktisk er det eneste, der har holdt, selve rammen og forgaflen. Hjulene er udskiftet til Notubes ZTR Crest 29 tommer med Hope Pro 2 Evo hubs og pt. sidder der Schwalbe Rocket Ron 2.25 monteret i tubeless setup b\u00e5de for og bag.
\n<\/p>\n

En pimpet Chris Boardman Comp<\/h1>\n

Rammen er en 17,5 tommer, men har 12cm h\u00f8jt headtube, s\u00e5 for at f\u00e5 mine korte ben og kun 176cm placeret nogenlunde aggressivt p\u00e5 cyklen har jeg fjernet alle mellemstykker og monteret frempinden direkte ovenp\u00e5 lejet. Samtidig er frempinden skiftet til en Specialized Comp sat op i -28 graders konfiguration. Frempinden peger alts\u00e5 28grader ned. Dertil har jeg sat et Richey Comp flat 720mm styr p\u00e5 med -5mm fald. Greb er ESI Chunky silicone 32mm.<\/p>\n

Specialized sadler<\/h1>\n

Saddelpinden er skiftet til en Richey Comp Inline – dvs. uden set-back. Sadlen er en Specialized Phenom Comp 143mm. N\u00e5r det kommer til sadler kan jeg ikke forstille mig bedre end Specialized sadler. formen og s\u00e6rligt udsk\u00e6ringen i midten virker i hvert fald for mig p\u00e5 b\u00e5de MTB’en og p\u00e5 raceren, hvor jeg har en Specialized Toupe monteret.<\/p>\n

1×10 SRAM X9 med OneUp, AbsoluteBlack Oval 32-tands spiderless p\u00e5 XX1 kranks\u00e6t<\/h1>\n

Drivlinjen er skiftet til 1×10, eller “fattigmands-1×10”, som det ogs\u00e5 kan kaldes. Har sat cyklen op med SRAM x9 Trigger med en X9 Type 2.1 Clutch bagskifter. Kassetten er en SRAM PG-1070 11-36 med 15 og 17-tands klingerne skiftet ud med en One-Up 42 tands og den medf\u00f8lgende 16-tands klinge. K\u00e6den er KMC X10 SL. Kranks\u00e6ttet er SRAM XX1 170mm GXP med en AbsoluteBlack 32 tands spiderless klinge. Pedalerne er Shimano XT SPD. Bremserne er ogs\u00e5 skiftet til Shimano XT 2x160mm.<\/p>\n

N\u00e5r gammelt f\u00f8les nyt<\/h1>\n

Dermed er der ikke andet tilbage af den originale cykel end ramme og gaffel, og cyklen har dermed smidt 1,5-2kg siden den f\u00f8rst blev pakket ud af kassen. Jeg har endnu ikke f\u00e5et vejet den efter den er monteret med 1×10, men den er et sted mellem 10 og 11 kilo nu.<\/p>\n

S\u00e6rligt skiftet til 1×10 og oval klinge kan m\u00e6rkes. Min oplevelse er et rundere tr\u00e5d og at jeg har nemmere ved at dosere kr\u00e6fterne, s\u00e5 jeg ikke spinder s\u00e5 let p\u00e5 baghjulet p\u00e5 fx r\u00f8dder. Og s\u00e5 har jeg lettere ved at holde fart.<\/p>\n

Det er sv\u00e6rt at beskrive, men det er som om at tr\u00e5det glider bedre, er mere harmonisk og det f\u00f8les p\u00e5 ingen m\u00e5de underligt at klingen er oval. Det m\u00e6rker jeg ikke.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

N\u00e5r sparegrisen ikke ligefrem bugner og havens pengetr\u00e6 endnu ikke blomstrer m\u00e5 man v\u00e6re kreativ. Derfor st\u00e5r s\u00e6sonen 2015 p\u00e5 genbrug. Chris Boardman rammen og Suntour Epicon LOD gaflen er de samme, men ellers er…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":35,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[4,10,16],"tags":[30,35,44,48,63,69,70,71,73,74,76,95,98,99],"class_list":["post-12","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-cykel","category-mekanik","category-vaerksted","tag-boardman","tag-crest","tag-hope","tag-kmc","tag-notubes","tag-richey","tag-schwalpe","tag-shimano","tag-specialized","tag-sram","tag-suntour","tag-x9","tag-xt","tag-xx1"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/www.cykeleventyr.dk\/wp-content\/uploads\/2015\/05\/11102727_10153223430728209_5412635419425894562_n.jpg?fit=640%2C640&ssl=1","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.cykeleventyr.dk\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.cykeleventyr.dk\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.cykeleventyr.dk\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cykeleventyr.dk\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cykeleventyr.dk\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=12"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.cykeleventyr.dk\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cykeleventyr.dk\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/35"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.cykeleventyr.dk\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cykeleventyr.dk\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=12"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cykeleventyr.dk\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=12"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}