{"id":1344,"date":"2015-05-17T19:02:56","date_gmt":"2015-05-17T19:02:56","guid":{"rendered":"http:\/\/mtbfar.dk\/?p=4"},"modified":"2015-05-17T19:02:56","modified_gmt":"2015-05-17T19:02:56","slug":"loebsoptakt-fra-en-mtb-far-marselisborg-mtb-maraton","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.cykeleventyr.dk\/index.php\/2015\/05\/17\/loebsoptakt-fra-en-mtb-far-marselisborg-mtb-maraton\/","title":{"rendered":"L\u00f8bsoptakt: Marselisborg MTB Maraton 2015"},"content":{"rendered":"
\n
\"17717673206_e4a9915f91_o\"<\/a><\/div>\n

 <\/p>\n

I morgen l\u00f8rdag er det igen tid til Marselisborg MTB Maraton.<\/div>\n

 <\/p>\n

Et super fedt l\u00f8b, der med sine tre sl\u00f8jfer p\u00e5 \u00e9n omgang g\u00f8r, at man kommer forbi start\/m\u00e5l-omr\u00e5det tre gange p\u00e5 en omgang. Samtidig er ruten varieret med den flade flow-sl\u00f8jfe mod syd, den tekniske tonsertur over vilhelmsborg og sidst de lede i nordskoven, hvor der virkelig s\u00e6ttes h\u00f8jdemeter ind p\u00e5 kontoen –\u00a0700hm pr. omgang.<\/div>\n
<\/div>\n

Ruten<\/h1>\n

En varieret rute som flere steder k\u00f8re modsat den normale k\u00f8reretning i Marselis, s\u00e5 man f\u00e5r oplevelsen af et helt nyt spor, selvom omgivelserne er kendte. I \u00e5r skal jeg ligesom i 2014 k\u00f8re to omgange og i alt 66km. Jeg overvejede til det sidste at springe p\u00e5 de 99km, men f\u00f8ler ikke helt benene er til det endnu. Sidste \u00e5r var jeg helt f\u00e6rdig efter 66km, hvor jeg sad med kramper de sidste 12 km. Det ses ogs\u00e5 p\u00e5 sidste \u00e5rs tider, jeg nu sidder og finder frem p\u00e5 Strava over morgenkaffen. P\u00e5 de sidste to sl\u00f8jfer satte jeg p\u00e5 hver ca. 8 minutter til ift. den f\u00f8rste runde, s\u00e5 gik virkelig ned mod slutningen af l\u00f8bet. Jeg r\u00f8g ogs\u00e5 af en enkelt gang hvor sadlen blev sl\u00e5et af, s\u00e5 det kostede ogs\u00e5. Faktisk var jeg af cyklen fire gange under sidste \u00e5rs l\u00f8b, som der dermed gik en hel del tid med. Da for\u00e5ret i \u00e5r har v\u00e6ret med svingende tr\u00e6ningsindsats, s\u00e5 derfor bliver det alts\u00e5 en gentagelse af sidste \u00e5rs tur p\u00e5 66km. En forsigtig m\u00e5ls\u00e6tning m\u00e5 v\u00e6re at kappe tid at sidste \u00e5rs resultat, disponere kr\u00e6fterne lidt bedre og s\u00e5 ellers bare nyde et fantastisk l\u00f8b!<\/p>\n

\"11058760_10153285594938209_1002324072793032340_n\"<\/a><\/p>\n<\/div>\n

\n

Bare der ikke\u00a0regner<\/h1>\n

Morgendagens start g\u00e5r 10.15 for motionsklasserne, og b\u00e5de DMI, YR og vejret.dk<\/a> taler om regn under l\u00f8bet – fandens! Det bliver heller ikke mere end 8-10 grader, s\u00e5 aner sq ikke lige om korte r\u00f8r bliver lidt for koldt. Beslutningen m\u00e5 nok vente til i morgen. I \u00e5r vil jeg pr\u00f8ve at undg\u00e5 de nybegynderfejl, jeg begik sidste \u00e5r, hvor jeg glemte mine flasker hjemme men heldigvis fandt to ekstra i bunden af bilen. Det gav en hektisk start p\u00e5 l\u00f8bet! Jeg stoppede ogs\u00e5 efter f\u00f8rste omgang og lod en flink men lettere dvask hj\u00e6lper fylde begge flasker op fra en n\u00e6sten tom beholder. Det kostede 5 minutters trippen, som kunne v\u00e6re undg\u00e5et havde jeg som alle andre haft to nye flasker klar i en taske langs opl\u00f8bsstr\u00e6kningen.<\/p>\n

1×10 for alvor<\/h1>\n

I \u00e5r bliver det ogs\u00e5 sp\u00e6ndende at pr\u00f8ve kr\u00e6fter med stigningerne i marselis med en halvandet kilo lettere cykel med 1×10 i stedet for de 3×9, jeg k\u00f8rte sidste \u00e5rs l\u00f8b p\u00e5. K\u00f8llerne er helt sikkert blevet noget bedre siden sidst, men det er alligevel lidt angstprovokerende at skulle k\u00f8re de h\u00e5rde stigninger nogle gear fattigere. Jeg har ikke for alvor pr\u00f8vet 1×10 setuppet af p\u00e5 tekniske kr\u00e6vende og stejle stigninger, men de kommer i rigt m\u00e5l i morgen, s\u00e5 forh\u00e5bentligt holder bent\u00f8jet til at tr\u00e6de de ekstra watt.<\/p>\n

Skal selvf\u00f8lgelig som altid k\u00f8re mig helt i hegnet!<\/p>\n

Her er de \u00e6rlige (og sl\u00f8je) tider fra sidste \u00e5rs l\u00f8b, som forh\u00e5bentligt bliver reduceret kraftigt i morgen:<\/p>\n<\/div>\n

<\/div>\n
Tider Marselisborg MTB Maraton 2014
\n1. sl\u00f8jfe: 27:40
\n2. sl\u00f8jfe: 1:10:33 (42:53)
\n3. sl\u00f8jfe: 1:54:12 (43:39)
\n4. sl\u00f8jfe: 2:25:00 (30:48) +3:08
\n5. sl\u00f8jfe: 3:15:52 (50:52) +7:59<\/p>\n
6. sl\u00f8jfe: 4:07:35 (51:43) +8:04<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

  I morgen l\u00f8rdag er det igen tid til Marselisborg MTB Maraton.   Et super fedt l\u00f8b, der med sine tre sl\u00f8jfer p\u00e5 \u00e9n omgang g\u00f8r, at man kommer forbi start\/m\u00e5l-omr\u00e5det tre gange p\u00e5 en…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":6,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"image","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[8],"tags":[19,27,39,51,66,67,68,72,74],"class_list":["post-1344","post","type-post","status-publish","format-image","has-post-thumbnail","hentry","category-loeb","tag-1x10","tag-absoluteblack","tag-forventninger","tag-loeb","tag-optakt","tag-oval","tag-race","tag-shutuplegs","tag-sram","post_format-post-format-image"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/www.cykeleventyr.dk\/wp-content\/uploads\/2015\/05\/11265283_10153290430538209_5556656072126360654_n.jpg?fit=960%2C641&ssl=1","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.cykeleventyr.dk\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1344","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.cykeleventyr.dk\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.cykeleventyr.dk\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cykeleventyr.dk\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cykeleventyr.dk\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1344"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.cykeleventyr.dk\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1344\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cykeleventyr.dk\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.cykeleventyr.dk\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1344"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cykeleventyr.dk\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1344"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cykeleventyr.dk\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1344"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}