Her f\u00f8lger beretningen fra s\u00e6sonnens tredje sidste l\u00f8b, hvor den fik \u00e9n over snuden syd for Aarhus…<\/p>\n\n\n\n
S\u00f8ndag d. 1. september skulle den have en over nakken. Vi skulle have en h\u00e5rd tr\u00e6ning i race-pace til Marselisl\u00f8bet 2019. Vi skulle p\u00e5 landevejen, og vi skulle have en h\u00e5rd, fed dag og lave noget fed video ud af den. “Skulle” er her kodeordet. Som du nok kan regne ud gik det ikke heeeelt som planlagt – forklaring f\u00f8lger.<\/p>\n\n\n\n
For at f\u00e5 nogle h\u00e5rde tr\u00e6ningsl\u00f8b i bogen sammen har vi hen over efter\u00e5ret lagt et program, der str\u00e6kker sig til oktober, hvorefter vi g\u00e5r p\u00e5 “vinterpause” og tilbage til den tunge basetr\u00e6ning op mod n\u00e6ste s\u00e6son. Marselisl\u00f8bet skulle alts\u00e5 bruges som en h\u00e5rd f\u00e6llestr\u00e6ning, og samtidig ville det blive Mortens f\u00f8rste l\u00f8b p\u00e5 de smalle. <\/p>\n\n\n\n
Da der igen var tale om et tr\u00e6ningsl\u00f8b er der derfor ikke de store forberedelser at berette om. Tr\u00e6ningsl\u00f8b skal betragtes som en integreret del af ens tr\u00e6ning, og derfor b\u00f8r man som oftest ikke skrue ned for tr\u00e6ningsm\u00e6ngde eller -planer i ugen eller dagene op til s\u00e5dant et l\u00f8b. Det skal blot indg\u00e5 som en ekstra del af den regul\u00e6re tr\u00e6ning, man er i gang med.
I bilen mod Aarhus var der derfor heller ikke de store taktiske overvejelser, der skulle vendes. Vi var enige om, at vi bare skulle g\u00f8re det s\u00e5 h\u00e5rdt for os selv, som muligt – og det skulle snart vise sig at v\u00e6re ganske nemt!<\/p>\n\n\n\n
Vel ankommet til Aarhus og endda i ekstra god tid tog vi cyklerne af bilen og rullede over mod l\u00f8bspladsen for at hente startnumre. Allerede efter 50 meter kunne jeg m\u00e6rke, at der var et eller andet helt galt. N\u00e5r jeg tog p\u00e5 bremserne hoppede og hakkede cyklen, og nogle meget ubehagelige vibrationer forplantede sig gennem hele stellet. Noget var bestemt ikke, som det skulle v\u00e6re. For fa….. <\/p>\n\n\n\n
N\u00e5, vi hentede numre og rullede tilbage til bilen for at skifte. “Jeg tror sq jeg har et l\u00f8st headset” fik jeg sagt til Morten, lettere bekymret. Jeg m\u00e5tte finde multitool’et frem imens jeg t\u00e6nkte tre uger tilbage, hvor jeg skiftede st\u00f8vkappe samt afstandsringe inden jeg satte cyklen tilbage i hometraineren. Da jeg fik styret af var fejlen til at f\u00e5 \u00f8je p\u00e5. Den nye st\u00f8vkappe pressede ikke tilstr\u00e6kkeligt h\u00e5rdt ned p\u00e5 kompressionsringen og dermed det \u00f8verste leje i headsettet. Ergo – l\u00f8st headset! Fandens! <\/p>\n\n\n\n
Fejlen bestod selvf\u00f8lgelig i at jeg bare havde skiftet det uden efterf\u00f8lgende at teste det ved at k\u00f8re lidt rundt efterf\u00f8lgende. N\u00e5, vi pressede frempind s\u00e5 h\u00e5rdt vi kunne ned samtidig med at vi sp\u00e6ndte det op. Det hjalp noget. Men jeg var ikke stolt af situationen. T\u00e6nkte jeg m\u00e5tte pr\u00f8ve at k\u00f8re p\u00e5 det, og hvis det blev slemt, s\u00e5 m\u00e5tte jeg stoppe.<\/p>\n\n\n\n
Der var g\u00e5et for meget tid med det mekaniske problem, for nu var der kun sm\u00e5 10 minutter til startskuddet! Hurtigt nummer p\u00e5, et par gels i lommerne og hjelm\/briller med, og s\u00e5 afsted. Vi skulle ogs\u00e5 lige have vand i dunkene. S\u00e5 afsted tilbage til l\u00f8bsomr\u00e5det og f\u00e5 tanket op. Med fyldte dunke trak vi op mod den lange startb\u00e5s. Vi jokede med at vi nu igen missede optakten helt men at det da nok skulle blive h\u00e5rd at starte som den absolutte bagtrop.<\/p>\n\n\n\n
![\"00000096\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/live.staticflickr.com\/65535\/48661600267_f5daffeeec_c.jpg?resize=800%2C533&ssl=1\")
<\/a>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n![\"00000153\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/live.staticflickr.com\/65535\/48661434431_f2077f972b_c.jpg?resize=800%2C533&ssl=1\")
<\/a>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n