{"id":78,"date":"2016-04-29T15:01:44","date_gmt":"2016-04-29T15:01:44","guid":{"rendered":"http:\/\/mtbfar.dk\/?p=78"},"modified":"2016-04-29T15:01:44","modified_gmt":"2016-04-29T15:01:44","slug":"optakt-og-forventninger-til-aalborg-mtb-marathon","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.cykeleventyr.dk\/index.php\/2016\/04\/29\/optakt-og-forventninger-til-aalborg-mtb-marathon\/","title":{"rendered":"Optakt og forventninger til Aalborg MTB Marathon"},"content":{"rendered":"
\"IMG_9255\"<\/a><\/div>\n
<\/div>\n
<\/div>\n
\n

L\u00f8rdag g\u00e5r turen til Aalborg, min barndomsby, til 4. udgave af Aalborg MTB Marathon. Jeg skal k\u00f8re l\u00f8bet for f\u00f8rste gang, og er hoppet p\u00e5 100km ruten. Det bliver mit f\u00f8rste egentlige l\u00f8b i s\u00e6sonen, og det f\u00f8rste af en 3-trins raket op mod sommerferien, hvor det kulminere med 155km til H\u00e6rvejsl\u00f8bet 25. juni. Ind i mellem de to kommer Marselisborg MTB Marathon 29. maj, hvor planen er at k\u00f8re 99km. 1. halv\u00e5r er der derfor fokus p\u00e5 lange distancer og formopbygning.<\/p>\n<\/div>\n

<\/p>\n

L\u00f8bsmenu og d\u00e6kvalg<\/h1>\n
L\u00f8rdag st\u00e5r menuen alts\u00e5 p\u00e5 100km tons i Aalborg, og ruten ligner noget n\u00e6r 80-90km grus+asfalt og 10-20km spor. Vejrudsigterne f\u00f8lges t\u00e6t, for de skifter j\u00e6vnligt mellem udsigt til regn, svag regn eller ingen regn. Sp\u00f8rgsm\u00e5let er, om Racing Ralph skal blive p\u00e5 baghjulet, eller om Thunderburt skal p\u00e5 i stedet. Pt. h\u00e6lder jeg mest til det sidste, da det ikke ser ud til voldsom regn i morgen, og da rutens profil ser ud, som den g\u00f8r. Der skal maksimal fart i cyklen p\u00e5 s\u00e5dan en rute.<\/div>\n

Disponering af kr\u00e6fter<\/h1>\n
Fart vil blive et centralt tema i morgen, for hvordan disponeres farten og kr\u00e6fterne korrekt, s\u00e5 man ikke g\u00e5r sukkerkold de sidste 25km? Jeg har ikke pr\u00f8vet at k\u00f8re s\u00e5 langt p\u00e5 mtb f\u00f8r, men n\u00e6sten. Det kan bekymre mig en smule, at Lundby Krat, som jeg kender som min egen baglomme, kommer efter 74km, og derp\u00e5 Kongsh\u00f8j, Golfparken og til sidst Signalbakkerne. Br\u00e6nder vi med andre ord krudtet af for tidligt, s\u00e5 vil det straffes h\u00e5rdt de sidste 20km.<\/div>\n

En god optakt<\/h1>\n
Det er altid sv\u00e6rt at s\u00e6tte realistiske m\u00e5l f\u00f8r et ukendt l\u00f8b og s\u00e6rligt n\u00e5r ogs\u00e5 distancen er helt ukendt. Men benene f\u00f8les nu gode, og tr\u00e6ningen er da ogs\u00e5 g\u00e5et over al forventning i for\u00e5ret, trods afbrud af lidt l\u00e6ngere sygdom og lidt overanstrengelse. Jeg har for alvor f\u00e5et hul p\u00e5 en god udvikling med struktur i tr\u00e6ningen, og gl\u00e6der mig til at komme ud og teste formen af. Derfor er jeg ogs\u00e5 optimistisk og positiv med udsigten til at skulle slide krop og cykel rundt i ca. 5 timer. V\u00e6gten er faldet 7kg siden nyt\u00e5r, og selvom der stadig er 5-7kg at smide endnu, s\u00e5 er det noget, der for alvor kan m\u00e6rkes p\u00e5 cyklen!<\/div>\n
\n

M\u00e5ls\u00e6tning: komme under 5 timer<\/h1>\n<\/div>\n
Hvad er m\u00e5let s\u00e5 for Aalborg 2016? Ja, planen er f\u00f8rst og fremmest, at det skal v\u00e6re en god og h\u00e5rd tr\u00e6ning, der skal kickstarte en ny build periode med Trainerroad op mod H\u00e6rvejsl\u00f8bet. Det skal nok lykkes. Men n\u00e5r jeg kigger p\u00e5 tiderne k\u00f8rt de forrige \u00e5r, s\u00e5 vil jeg ogs\u00e5 gerne sigte mod at k\u00f8re under 5 timer. Samtidig at kunne holde klubkammerat Mortens hjul hjem. Det er den forh\u00e5bentligt realistiske m\u00e5ls\u00e6tning..<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

L\u00f8rdag g\u00e5r turen til Aalborg, min barndomsby, til 4. udgave af Aalborg MTB Marathon. Jeg skal k\u00f8re l\u00f8bet for f\u00f8rste gang, og er hoppet p\u00e5 100km ruten. Det bliver mit f\u00f8rste egentlige l\u00f8b i s\u00e6sonen,…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":79,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[8,9,17],"tags":[],"class_list":["post-78","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-loeb","category-marathon","category-xcm"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/www.cykeleventyr.dk\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/IMG_9255.jpg?fit=750%2C750&ssl=1","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.cykeleventyr.dk\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/78","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.cykeleventyr.dk\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.cykeleventyr.dk\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cykeleventyr.dk\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cykeleventyr.dk\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=78"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.cykeleventyr.dk\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/78\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cykeleventyr.dk\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/79"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.cykeleventyr.dk\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=78"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cykeleventyr.dk\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=78"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cykeleventyr.dk\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=78"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}