{"id":86,"date":"2016-05-01T08:01:43","date_gmt":"2016-05-01T08:01:43","guid":{"rendered":"http:\/\/mtbfar.dk\/?p=86"},"modified":"2016-05-01T08:01:43","modified_gmt":"2016-05-01T08:01:43","slug":"loebsberetning-af-aalborg-mtb-marathon-2016","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.cykeleventyr.dk\/index.php\/2016\/05\/01\/loebsberetning-af-aalborg-mtb-marathon-2016\/","title":{"rendered":"L\u00f8bsberetning af Aalborg MTB Marathon 2016"},"content":{"rendered":"

   \"FullSizeRender\"<\/a><\/h1>\n

Aalborg og de fire fejl<\/h1>\n
S\u00e5 blev der k\u00f8rt 100km race i Aalborg, og sikke en omgang! L\u00f8bet udformede sig p\u00e5 ingen m\u00e5de som forventet, men omvendt, hvorn\u00e5r g\u00f8r l\u00f8b egentlig det? Nuvel, Aalborg var alts\u00e5 ingen undtagelse. Alt gik ellers som planlagt indtil vi ramte startstregen, men mere om det senere. Optakten kunne ellers ikke have v\u00e6ret bedre. Vejrguderne var med os, og p\u00e5 vej fra Randers til Aalborg \u00e5bnede skyd\u00e6kket sig langsomt, og der var bl\u00e5 himmel flere steder – perfekt! Med udsigten til en tur uden regn faldt t\u00f8jvalget p\u00e5 den lang\u00e6rmede med vindvesten over. En tynd vind\/regnjakke til lette byger i baglommen. Og ingen skoovertr\u00e6k, hvilket skulle vise sig at v\u00e6re den f\u00f8rste af i alt fire fejl, jeg begik i forhold til l\u00f8bet.<\/div>\n

<\/p>\n

Alt gik planm\u00e6ssigt, lige indtil…<\/h1>\n
Vi ramte Aalborg planm\u00e6ssigt, fik grejet pakket ud og rullede mod start\/m\u00e5l-omr\u00e5det. Og sikke et setup. Det er is\u00e6r imponerende med livestreamet under l\u00f8bet, der b\u00e5de best\u00e5r at faste kameraer p\u00e5 ruten, bev\u00e6gelige samt nogle monteret p\u00e5 styrene p\u00e5 nogle af de deltagende ryttere. Det er alt sammen med til at imponere. Hvad der ogs\u00e5 imponerede var m\u00e5den man sluser de startene ud p\u00e5 ruten p\u00e5. Det virkede godt, men samtidig betyder det, at man st\u00e5r i startboksene i i alt 20 minutter, f\u00f8r man bliver sendt afsted. Det umuligg\u00f8r opvarmning. Vi fik i hvert fald ikke varmet op overhovedet, men forvissede hinanden om, at vi nok skulle f\u00e5 k\u00f8rt os varme – men uanset l\u00f8bsdistance, s\u00e5 er en koldstart alts\u00e5 ikke optimalt!<\/div>\n
<\/div>\n
Tilbage til starten. Vi er helt fremme i bussen i startgruppe 2 p\u00e5 100km, men id\u00e9t starten g\u00e5r, r\u00e5ber Morten, som vi ruller over stregen, at han er flad! HVAD FANDEN! Men ganske rigtigt – forhjulet er helt fladt! S\u00e5 imens hele vores startgruppe suser af sted st\u00e5r vi kun 10 meter(!) fra startlinjen og ser Morten f\u00f8rst fors\u00f8ge at skyde Co2 i d\u00e6kket, hvorefter han er n\u00f8dt til at forcere hegnet med hjulet og l\u00f8be over til mekanikerstanden for at f\u00e5 dem til at skyde luft i d\u00e6kket. Heldigvis var d\u00e6kket sat op til tubeless og lappede sig selv, s\u00e5 vi tabte kun ca. 5 minutter hvilket bet\u00f8d, at vi lige n\u00e5ede afsted fra startstregen med 3-400 meters forspring til startgruppe 3.<\/div>\n

V\u00e5de f\u00f8dder efter 15km<\/h1>\n
S\u00e5 var det ellers fuld gas ud af Aalborg, og pulsen bankede hurtigt mod loftet. Vi kom godt ud af byen og ud p\u00e5 de flade stykker omkring N\u00f8rholm. Og s\u00e5 kom b\u00e5de side- og modvinden. Fanden st\u00e5 i det. Det var sq ikke kun 5 m\/s vinde. Og der var ogs\u00e5 helvedes mudderet. Faktisk ramte vi s\u00e5 meget mudder flere steder, at det ikke kunne k\u00f8res. Alle m\u00e5tte af og tr\u00e6kke cyklerne gennem 15-20cm mudder. For det f\u00f8rste synes jeg her efter l\u00f8bet ikke, at det er i orden, at man fra arrang\u00f8renes side ikke har gjort noget for at undg\u00e5 dette. Man kunne enten have lagt flis ud de v\u00e6rste steder og dermed i det mindste havde gjort noget for at mindske mudderbaddet. Eller man kunne man han lagt ruten lidt om, og haft det som en n\u00f8dl\u00f8sning i bagh\u00e5nden N\u00c5R man nu ved, at hvis der kommer store m\u00e6ngder vand i ugen op stil, s\u00e5 vil det stykke ikke v\u00e6re farbart p\u00e5 l\u00f8bsdagen. Surt opst\u00f8d ja, men for helvede det var ikke sjovt. For det andet var det netop her, jeg blev straffet for min f\u00f8rste af de i alt fire fejl – jeg havde ikke skoovertr\u00e6k p\u00e5! Det bet\u00f8d, at jeg havde v\u00e5de f\u00f8dder efter 12 km, og det var ikke sjovt med udsigt til at skulle k\u00f8re 91km mere. \u00d8V! S\u00e5 et godt r\u00e5d herfra – beg\u00e5 ikke samme fejl som jeg ?<\/div>\n

\"FullSizeRender<\/a><\/h1>\n

Med hjernen sl\u00e5et fra<\/h1>\n
Efter mudderbadet var overst\u00e5et fik vi de f\u00f8rste h\u00f8jdemeter sat ind p\u00e5 kontoen og p\u00e5 de lange stykker omkring S\u00f8nderholm fik vi fart i cyklerne mod Drastrup og depotet i Svenstrup. P\u00e5 dette stykke begik jeg min anden fejl. Jeg var simpelthen for begejstret over at komme ud og k\u00f8re race, og t\u00e6nkte mig ikke om. S\u00e5 jeg l\u00e5 og tog mange og lange f\u00f8ringer – oveni k\u00f8bet i modvind flere gange. Det var dumt, selvom overskuddet var der. Faktisk var det uintelligent. Det st\u00e5r jo p\u00e5 side 1 i enhver manual om kunsten at k\u00f8recykell\u00f8b, at det er hovedet under armen at tr\u00e6kke un\u00f8digt for andre p\u00e5 den m\u00e5de. Og jeg fik da ogs\u00e5 et par rosende ord med fra de 7-10 mand vi havde p\u00e5 sl\u00e6b, men hvad har jeg f\u00e5et ud af det? Ikke en dyt. S\u00e5 lad v\u00e6re med det – osse selvom du har gode ben!<\/div>\n

Svenstrup og de \u00f8mme kn\u00e6<\/h1>\n
Morten begyndte at h\u00e6nge mere og mere mod depotet i Svenstrup, og da vi n\u00e5ede depotet kunne jeg godt se p\u00e5 ham at den var helt gal. Han m\u00e5tte tr\u00e6kke stikket efter en lang og h\u00e5rd tr\u00e6ningsuge p\u00e5 Mallorca kun 7 dage f\u00f8r l\u00f8bet. \u00c6rgerligt, og jeg var mildest talt ikke stolt ved at forlade ham. Det gav faktisk ogs\u00e5 mig et mentalt kn\u00e6k at se ham m\u00e5tte tr\u00e6kke sig, for det var jo slet ikke planen. Jeg skulle jo k\u00e6mpe for at holde hans hjul – ikke omvendt! N\u00e5, videre kom jeg, og langsomt gik jeg i gang med af rekalibrere dagens m\u00e5ls\u00e6tning. \u201cDu skal bare i m\u00e5l nu. Du skal gennemf\u00f8re.\u201d Men det var sv\u00e6rt at finde ind i en rytme igen, og der var ikke rigtigt nogle hjul, jeg kunne h\u00e6gte mig p\u00e5. Oveni begyndte jeg at m\u00e6rke en stikkende smerte i venstre kn\u00e6 efter ca. 65km. Ikke noget godt tegn. Det blev langsom v\u00e6rre og v\u00e6rre og h\u00f8jre kn\u00e6 fulgte efter. Smerten sad foran p\u00e5 begge kn\u00e6 og p\u00e5 siderne af venstre. S\u00e5 slog det mig. I forbindelse med at jeg for godt en uge siden fik ny saddel har jeg ikke v\u00e6ret grundig nok med at f\u00e5 den sat korrekt. Jeg havde kun n\u00e5et en ret nem tr\u00e6ningstur p\u00e5 den, som bestemt ikke var udfordrende. \u201cFor helvede den sidder enten en my for langt tilbage eller fremme!\u201d. Sikke en dum fejl. Og m\u00e5ske sidder den ogs\u00e5 et mar millimeter for h\u00f8jt. Dagens fejl nummer tre. Og det gode r\u00e5d er selvf\u00f8lgelig: Dobbelttjek nu, at cykel og indstilling af selvsamme sidder lige i skabet INDEN du begiver dig ud p\u00e5 s\u00e5dan en langtur. Og skift ikke dele ud op til l\u00f8bet, med mindre du har sikret dig, at det spiller. For spiller cyklen ikke VIL du med sikkerhed opleve det samme som jeg, og det er bare dumt, for det kan let undg\u00e5s!<\/div>\n

\"FullSizeRender<\/a><\/h1>\n

Nu skal jeg bare i m\u00e5l<\/h1>\n
Selvsamme smerte bet\u00f8d jeg at m\u00e5tte bakke af p\u00e5 bakkerne, og ikke kunne tr\u00e6de p\u00e5 samme m\u00e5de, som jeg plejer. Gearene blev virkelig brugt, og jeg fors\u00f8gte at holde kadencen omkring de 100. Den skulle i hvert fald ikke under 90, for s\u00e5 begyndte det for alvor at v\u00e6rke i kn\u00e6ene. Da vi ramte Kongsh\u00f8j fik hum\u00f8ret lige et boost, for vi ramte noget fed singletrack med l\u00e6kre berms. Fedt! Videre mod Gistrup og min gamle baghave, Lundby Krat. Og her blev jeg skuffet, for jeg ved at der er s\u00e5 mange l\u00e6kre passager i Lundby, men vi k\u00f8rte n\u00e6sten ikke noget af det fede. \u00d8v! Turen gik videre ind mod Aalborg igen, gennem Gug, Golfparken, og kr\u00e6fterne begyndte for alvor at v\u00e6re opbrugte. Jeg kiggede meget p\u00e5 Garminen de sidste 25km og talte ned. Huskede h\u00f8jdeprofilen og regnede p\u00e5, hvor mange h\u00f8jdemeter, der m\u00e5tte v\u00e6re tilbage. Pulsen blev ogs\u00e5 holdt i kort snor og farten og kadencen p\u00e5 bakkerne justeret, s\u00e5 det var muligt. Da vi n\u00e5ede de frygtede Signalbakker kunne jeg godt se, hvorfor mange taler om, at de er lede. F\u00f8j for den. Mine kn\u00e6 skulle i hvert fald ikke nyde noget. Tror heller ikke benene kunne mere p\u00e5 det tidspunkt. Jeg stod i hvert fald af nedenfor hver af dem og trak op, s\u00e5 hurtigt de stive ben tillod.<\/div>\n

Malurt i drikkedunken<\/h1>\n
Ind mod m\u00e5l og br\u00e6nde det sidste br\u00e6ndstof p\u00e5 bunden af tanken af, og av min arm der var ingenting tilbage. P\u00e5 den m\u00e5de kan man sige at kr\u00e6fterne er disponeret godt, n\u00e5r tanken er t\u00f8mt ved m\u00e5lstregen. Den officielle sluttid blev 5:15. T\u00e6t p\u00e5 m\u00e5let, og Garminen melder da ogs\u00e5 om ca. 5:04, n\u00e5r man fraregner vores lidt tr\u00e6lse start og de ufrivillige stop p\u00e5 ruten. Alt i alt kan jeg kun v\u00e6re tilfreds, selvom jeg bander noget over mit venstre kn\u00e6s tilstand lige nu. Det skulle n\u00f8dig give en un\u00f8dvendig pause, for jeg skulle gerne i gang med en 8 ugers build-periode p\u00e5 Trainerroad begyndende i n\u00e6ste uge. Men jeg luner mig ved, at jeg form\u00e5ede at holde tempoet hele vejen, n\u00e5r jeg ser p\u00e5 splittiderne.<\/div>\n
\"Screen<\/a><\/div>\n
<\/div>\n

 <\/p>\n

L\u00f8bet f\u00e5r alts\u00e5 kun 3 ud af 5 stjerner. Jeg er skuffet over ruten, og tr\u00e6t af N\u00f8rholm-oplevelsen. I \u00f8vrigt var forplejningen i m\u00e5lomr\u00e5det efter l\u00f8bet noget slatten. Prisen burde retf\u00e6rdigg\u00f8re forventninger om noget bedre. Jeg tror 55km er sjovere, og det er ogs\u00e5 hvad klubkammeraterne melder.<\/div>\n
N\u00e6ste m\u00e5l er nu Marselisborg MTB Marathon s\u00f8ndag d. 29. maj, hvor m\u00e5let er 3 runder, 99km og 2100hm. Og d\u00e9n rute f\u00e5r alts\u00e5 Aalborg til at blegne noget. Det blir’ godt!<\/div>\n
<\/div>\n
\/Nikolaj<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Aalborg og de fire fejl S\u00e5 blev der k\u00f8rt 100km race i Aalborg, og sikke en omgang! L\u00f8bet udformede sig p\u00e5 ingen m\u00e5de som forventet, men omvendt, hvorn\u00e5r g\u00f8r l\u00f8b egentlig det? Nuvel, Aalborg…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":91,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[4,8,9,17],"tags":[],"class_list":["post-86","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-cykel","category-loeb","category-marathon","category-xcm"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/www.cykeleventyr.dk\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/FullSizeRender.jpg?fit=1632%2C1224&ssl=1","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.cykeleventyr.dk\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/86","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.cykeleventyr.dk\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.cykeleventyr.dk\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cykeleventyr.dk\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cykeleventyr.dk\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=86"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.cykeleventyr.dk\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/86\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cykeleventyr.dk\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/91"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.cykeleventyr.dk\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=86"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cykeleventyr.dk\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=86"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cykeleventyr.dk\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=86"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}